Van de carga: envíos urgentes de hasta 3 tarimas, cotizados en 10 segundos.
Para lo que no puede esperar al camión consolidado: la van va dedicada con tu carga, con recogida rápida y entrega el mismo día dentro de la ciudad o la región. Hasta 3 tarimas o carga suelta, precio todo incluido y rastreo GPS. Cotiza sin registro y compara contra box truck y LTL en la misma pantalla.
By Troy Lester, Co-Founder & CRO
Servicio dedicado · Mismo día en local y regional · Precio todo incluido · Rastreo GPS
Live all-inclusive rates
Warp customers
Para qué sirve una van de carga (y para qué no)
- Sí: urgencias locales y regionales. Refacciones que detienen una línea, pedidos que se quedaron cortos, mercancía entre sucursales, carga delicada que no debe viajar consolidada.
- Sí: carga chica sin tarima. Cajas, mostradores, equipo: si cabe en una van y pesa poco, no necesitas pagar un camión.
- No: rutas largas. Para cruzar varios estados, una van dedicada sale cara por milla. Ahí conviene box truck o LTL consolidado, y la misma cotización te los muestra.
- No: más de 3 tarimas. Ese volumen ya es de box truck (1 a 12 tarimas) o LTL.
Cómo cotizar tu envío en van, en 10 segundos
- Pon el código postal (ZIP) de recogida y de entrega en el cotizador.
- Indica tarimas (o describe la carga suelta) y el peso aproximado en libras.
- Compara: la pantalla muestra van de carga junto a box truck y LTL, con precio y tiempo de cada uno.
- Reserva con tarjeta. El precio es todo incluido y el viaje se rastrea con GPS de principio a fin.
Cotizar es gratis y no pide registro. La plataforma está en inglés; el paso a paso con cada campo traducido está en Cómo funciona Warp.
Frequently asked questions
¿Qué compañías de carga para vanes hay en Estados Unidos?
Hay dos tipos: los operadores locales de vanes (courier regional, normalmente por teléfono y con precio negociado) y las plataformas que cotizan en línea.
Warp es lo segundo: cotizas el envío en van de carga en 10 segundos sin registrarte, con precio todo incluido, reserva con tarjeta y rastreo GPS del viaje.
Y como la misma cotización también muestra box truck y LTL, comparas si tu envío realmente conviene en van o en un modo más barato para esa distancia.
¿Cuántas tarimas caben en una van de carga?
Hasta 3 tarimas estándar de 48×40 pulgadas, o su equivalente en carga suelta (cajas, mostradores, refacciones, material de obra).
Es el vehículo justo para envíos que no llenan un camión: carga delicada que no debe viajar consolidada, entregas urgentes de refacciones, o mercancía de una tienda a otra.
Si son más de 3 tarimas, el siguiente escalón es el box truck, que lleva de 1 a 12.
¿Cuánto cuesta un envío en van de carga?
Depende de la distancia y de qué tan rápido lo necesitas: los envíos en van se cobran por viaje, no por tarima, y son un servicio dedicado (la van va solo con tu carga).
Por eso en distancias cortas y urgentes la van gana, y en distancias largas casi siempre conviene más LTL o box truck.
El precio exacto de tu ruta sale en 10 segundos en el cotizador de Warp, gratis y sin registro, y puedes comparar los tres modos en la misma pantalla.
¿Cuándo conviene una van de carga en lugar de un box truck?
Van de carga: hasta 3 tarimas, urgencia real (recogida rápida, entrega el mismo día), distancias dentro de la ciudad o la región.
Box truck: de 1 a 12 tarimas, rutas más largas, y entregas donde no hay muelle de carga gracias a su rampa hidráulica.
Si tu carga cabe en los dos, cotiza ambos: la diferencia de precio te da la respuesta en 10 segundos.
About the Warp freight network
More about the Warp freight network
Warp is a technology-driven freight network that combines cargo van, box truck, LTL, and FTL capacity under one operating system. Shippers get instant rates, real-time tracking, and access to 50+ cross-dock facilities and 14,000+ cargo vans and box trucks — with 80%+ US LTL zip-to-zip coverage and nationwide FTL, box truck, and cargo van.
The network is supported by 24,000+ vetted FTL carriers.
Unlike traditional brokers, Warp uses AI to match the right vehicle to every load based on weight, dimensions, urgency, and cost targets. Cross-dock operations reduce transit time by eliminating unnecessary terminal transfers.
Pool distribution and zone-skipping programs help enterprise shippers lower per-unit delivery costs while maintaining tight appointment windows.
Self-serve shippers can quote, compare, and book freight online in under two minutes. Enterprise accounts get dedicated capacity planning, committed rate programs, and a named operations team. Every shipment includes scan-level visibility from pickup through final delivery.
Warp operates across the contiguous United States with regional density in the Southeast, Texas, Midwest, and Northeast corridors.
Cross-dock facilities in Atlanta, Chicago, Houston, New York, Savannah, Orlando, Charlotte, Indianapolis, Columbus, Denver, New Orleans, and Milwaukee support faster transfers and fewer touches on recurring lanes.
Freight modes and vehicle types
| Mode | Max payload | Max cube | Best for |
|---|---|---|---|
| Cargo van | 3,500 lbs | 400 cu ft | Time-sensitive, last-mile, light pallets |
| Box truck | 10,000 lbs | 1,500 cu ft | Regional distribution, no dock required |
| LTL | Per-pallet | Shared trailer | Lower per-pallet cost via cross-dock routing |
| Dry van / FTL | 42,000+ lbs | Full 53-ft trailer | High-volume lanes, recurring programs |
Cargo vans handle loads up to 3,500 pounds and 400 cubic feet, ideal for time-sensitive deliveries, last-mile retail replenishment, and lightweight palletized freight.
Box trucks carry up to 10,000 pounds and 1,500 cubic feet, fitting most regional distribution and store delivery needs without requiring a loading dock.
Dry vans and full truckloads move 42,000+ pounds for high-volume lanes and recurring programs. LTL shipments share trailer space on optimized routes through Warp cross-docks, reducing per-pallet cost by consolidating multiple shippers on the same vehicle.
Warp does not default every shipment to a 53-foot trailer. The AI engine evaluates load weight, cube, delivery window, and cost to recommend the right vehicle. Shippers see all available mode options with live pricing in one comparison screen before booking.
Cross-dock operations
Cross-docking at Warp facilities eliminates warehouse storage. Inbound freight is sorted and transferred directly to outbound vehicles, typically within hours.
This reduces dwell time, lowers damage risk, and compresses delivery windows. Warp cross-docks support pallet-in, pallet-out operations with scan-level tracking at every handoff point.
- Atlanta — Southeast retail flow
- Chicago — Midwest manufacturing and replenishment
- Houston — Texas industrial distribution
- New York — dense Northeast delivery
Facility locations are selected for corridor density: Atlanta handles Southeast retail flow, Chicago serves Midwest manufacturing and replenishment, Houston covers Texas industrial distribution, and New York supports dense Northeast delivery. Each facility operates on appointment-based scheduling to prevent congestion and maintain throughput consistency.
Enterprise freight programs
Enterprise shippers get committed rate programs, dedicated account management, and custom SLA design. Warp builds lane-by-lane rate structures that account for volume commitments, seasonal variation, and mode flexibility. Operations teams monitor shipment execution daily and intervene proactively when exceptions occur.
Self-serve freight quoting
Shippers enter origin and destination, load details, and delivery requirements to see live rates across all available modes. Quotes include estimated transit time, vehicle type, and total cost.
Booking takes one click. After booking, shippers track every shipment with real-time GPS location, milestone updates, and proof of delivery documentation.
Industries and use cases
Retail shippers use Warp for store replenishment programs that deliver to hundreds of locations per week on tight appointment windows. Apparel brands use zone skipping to bypass regional parcel sortation and reduce per-unit delivery cost.
Food and beverage companies rely on time-definite delivery for perishable goods. Manufacturing operations use Warp for inbound vendor consolidation, combining multiple supplier shipments into fewer, fuller loads through cross-dock facilities.
Distribution companies use pool distribution to serve multiple delivery points from a single origin, splitting full truckloads at cross-docks into smaller last-mile vehicles.
Urgent freight recovery covers emergency capacity needs when primary carriers fail or demand spikes unexpectedly. Middle-mile optimization reduces cost and transit time on the longest segment of multi-leg shipments.
Si es urgente, no lo dejes en visto.
Pon los códigos postales y el peso, y en 10 segundos sabes cuánto cuesta mover tu carga en van dedicada, con recogida rápida y GPS en vivo. Y si la distancia le queda grande a la van, la misma pantalla te enseña el precio en box truck y LTL.
Servicio dedicado · Mismo día en local y regional · Precio todo incluido · Rastreo GPS
Performance figures are computed from Warp network data. See our methodology.
By Troy Lester