Box truck: el camión de caja para 1 a 12 tarimas, con chofer y rampa.
Flete dedicado en camión de caja de 26 pies: de 1 a 12 tarimas, con rampa hidráulica para recoger y entregar donde no hay muelle. No es renta: es servicio completo con conductor, cotizado en 10 segundos con precio todo incluido y rastreo GPS.
By Troy Lester, Co-Founder & CRO
Camión dedicado con chofer · Rampa hidráulica incluida al pedirla · Precio todo incluido · GPS
Live all-inclusive rates
Warp customers
Cuándo el box truck es la respuesta correcta
- El destino no tiene muelle. Tiendas a pie de calle, talleres, obras, bodegas chicas: la rampa hidráulica baja las tarimas al piso.
- Quieres el camión dedicado. Tu carga viaja sola, directo del origen al destino, sin terminales de consolidación en el camino.
- Volumen medio. De 1 a 12 tarimas: muy grande para una van, muy chico para pagar un tráiler de 53 pies.
- Ventana de entrega precisa. Sin escalas, la hora de llegada es mucho más predecible que en consolidado.
¿Tu envío aguanta compartir camión y la ruta es larga? Entonces compara contra LTL: suele ganar en precio por tarima. La cotización de Warp te enseña los dos números juntos.
Aclaración importante: esto no es renta de camión
Si lo que buscas es rentar un box truck para manejarlo tú (mudanza, reparto propio), Warp no es eso: aquí no se renta el vehículo. Lo que Warp ofrece es el flete completo con chofer: un conductor profesional recoge tu carga, la asegura en la caja, la lleva a su destino y entrega con comprobante firmado (POD), con el viaje rastreado por GPS. Tú no manejas, no cargas gasolina y no devuelves nada: pagas el envío y listo.
Cotiza tu box truck en 10 segundos
- Código postal (ZIP) de recogida y de entrega.
- Número de tarimas (1 a 12) y peso total en libras.
- Marca rampa hidráulica, entrega residencial o cita previa si aplican: así el precio sale completo desde el inicio.
- Compara box truck contra LTL y van en la misma pantalla, y reserva con tarjeta.
La plataforma está en inglés; cada campo está traducido paso a paso en Cómo funciona Warp.
Frequently asked questions
¿Qué es un box truck y cuántas tarimas puede llevar?
Un box truck (camión de caja) es el camión mediano de caja cerrada, típicamente de 26 pies, que lleva de 1 a 12 tarimas estándar.
Es el punto medio entre la van de carga (hasta 3 tarimas) y el tráiler completo de 53 pies (hasta 26).
Su ventaja práctica: trae rampa hidráulica (liftgate), así que puede recoger y entregar en lugares sin muelle de carga, como tiendas, talleres y bodegas chicas.
¿Cómo contrato un box truck con chofer para mover carga?
Con Warp no rentas el camión ni manejas nada: contratas el flete completo con chofer.
Pones el código postal de recogida y de entrega, cuántas tarimas y el peso, y en 10 segundos ves el precio del box truck dedicado para tu carga.
Reservas con tarjeta, el chofer recoge, y rastreas el viaje con GPS hasta el comprobante de entrega. Cotizar es gratis y no pide registro.
¿El box truck puede entregar sin muelle de carga?
Sí, esa es su especialidad: la rampa hidráulica (liftgate) baja las tarimas hasta el nivel del piso, así que entrega en tiendas a pie de calle, talleres, obras y bodegas sin andén.
El chofer baja la carga con patín. Si la entrega es en zona residencial o necesita cita previa, decláralo en la cotización para que el precio salga completo desde el inicio.
¿Qué conviene más para mi envío: box truck o LTL?
Box truck: cuando la carga va dedicada (el camión es solo tuyo, sin escalas), cuando el origen o destino no tiene muelle, o cuando necesitas ventana de entrega precisa.
LTL: cuando puedes compartir camión y quieres el precio más bajo por tarima en rutas largas, con uno o dos días de flexibilidad.
Con Warp la misma cotización muestra los dos modos con precio y tiempo, así que la comparación es con números reales, no con teoría.
About the Warp freight network
More about the Warp freight network
Warp is a technology-driven freight network that combines cargo van, box truck, LTL, and FTL capacity under one operating system. Shippers get instant rates, real-time tracking, and access to 50+ cross-dock facilities and 14,000+ cargo vans and box trucks — with 80%+ US LTL zip-to-zip coverage and nationwide FTL, box truck, and cargo van.
The network is supported by 24,000+ vetted FTL carriers.
Unlike traditional brokers, Warp uses AI to match the right vehicle to every load based on weight, dimensions, urgency, and cost targets. Cross-dock operations reduce transit time by eliminating unnecessary terminal transfers.
Pool distribution and zone-skipping programs help enterprise shippers lower per-unit delivery costs while maintaining tight appointment windows.
Self-serve shippers can quote, compare, and book freight online in under two minutes. Enterprise accounts get dedicated capacity planning, committed rate programs, and a named operations team. Every shipment includes scan-level visibility from pickup through final delivery.
Warp operates across the contiguous United States with regional density in the Southeast, Texas, Midwest, and Northeast corridors.
Cross-dock facilities in Atlanta, Chicago, Houston, New York, Savannah, Orlando, Charlotte, Indianapolis, Columbus, Denver, New Orleans, and Milwaukee support faster transfers and fewer touches on recurring lanes.
Freight modes and vehicle types
| Mode | Max payload | Max cube | Best for |
|---|---|---|---|
| Cargo van | 3,500 lbs | 400 cu ft | Time-sensitive, last-mile, light pallets |
| Box truck | 10,000 lbs | 1,500 cu ft | Regional distribution, no dock required |
| LTL | Per-pallet | Shared trailer | Lower per-pallet cost via cross-dock routing |
| Dry van / FTL | 42,000+ lbs | Full 53-ft trailer | High-volume lanes, recurring programs |
Cargo vans handle loads up to 3,500 pounds and 400 cubic feet, ideal for time-sensitive deliveries, last-mile retail replenishment, and lightweight palletized freight.
Box trucks carry up to 10,000 pounds and 1,500 cubic feet, fitting most regional distribution and store delivery needs without requiring a loading dock.
Dry vans and full truckloads move 42,000+ pounds for high-volume lanes and recurring programs. LTL shipments share trailer space on optimized routes through Warp cross-docks, reducing per-pallet cost by consolidating multiple shippers on the same vehicle.
Warp does not default every shipment to a 53-foot trailer. The AI engine evaluates load weight, cube, delivery window, and cost to recommend the right vehicle. Shippers see all available mode options with live pricing in one comparison screen before booking.
Cross-dock operations
Cross-docking at Warp facilities eliminates warehouse storage. Inbound freight is sorted and transferred directly to outbound vehicles, typically within hours.
This reduces dwell time, lowers damage risk, and compresses delivery windows. Warp cross-docks support pallet-in, pallet-out operations with scan-level tracking at every handoff point.
- Atlanta — Southeast retail flow
- Chicago — Midwest manufacturing and replenishment
- Houston — Texas industrial distribution
- New York — dense Northeast delivery
Facility locations are selected for corridor density: Atlanta handles Southeast retail flow, Chicago serves Midwest manufacturing and replenishment, Houston covers Texas industrial distribution, and New York supports dense Northeast delivery. Each facility operates on appointment-based scheduling to prevent congestion and maintain throughput consistency.
Enterprise freight programs
Enterprise shippers get committed rate programs, dedicated account management, and custom SLA design. Warp builds lane-by-lane rate structures that account for volume commitments, seasonal variation, and mode flexibility. Operations teams monitor shipment execution daily and intervene proactively when exceptions occur.
Self-serve freight quoting
Shippers enter origin and destination, load details, and delivery requirements to see live rates across all available modes. Quotes include estimated transit time, vehicle type, and total cost.
Booking takes one click. After booking, shippers track every shipment with real-time GPS location, milestone updates, and proof of delivery documentation.
Industries and use cases
Retail shippers use Warp for store replenishment programs that deliver to hundreds of locations per week on tight appointment windows. Apparel brands use zone skipping to bypass regional parcel sortation and reduce per-unit delivery cost.
Food and beverage companies rely on time-definite delivery for perishable goods. Manufacturing operations use Warp for inbound vendor consolidation, combining multiple supplier shipments into fewer, fuller loads through cross-dock facilities.
Distribution companies use pool distribution to serve multiple delivery points from a single origin, splitting full truckloads at cross-docks into smaller last-mile vehicles.
Urgent freight recovery covers emergency capacity needs when primary carriers fail or demand spikes unexpectedly. Middle-mile optimization reduces cost and transit time on the longest segment of multi-leg shipments.
De 1 a 12 tarimas, con chofer y sin vueltas.
Pon los códigos postales, las tarimas y el peso. En 10 segundos tienes el precio del box truck dedicado, con rampa si no hay muelle, listo para reservar con tarjeta y rastrear por GPS.
Camión dedicado con chofer · Rampa hidráulica incluida al pedirla · Precio todo incluido · GPS
Performance figures are computed from Warp network data. See our methodology.
By Troy Lester